Мост ведущий К-700 700А.23.00.000-1 в Челябинске Артикул: 700А.23.00.000-1 Общая информация: Устанавливается на К-700 В наличии ведущий мост со склада для К-700 в Челябинске. Артикул заводской модели ведущего моста: 700А.23.00.000-1. Доставка по всем регионам России и странам СНГ. Мост задний 700А.23.00.000-1
Одноопорный, в сборе
Вес — 1280 kg
Габаритные размеры — 2.30 * 0.80 * 0.54 m
Восемь шпилек М20 * 1.5, сталь 45Х
Применяемость: для тракторов КИРОВЕЦ К 700А,- 700, - 701- АО ПТЗ | ПАО "Кировский завод"; подходит на тягач К-703 МА 12-04 ПЗКТ.Ведущий мост К-700 Кировец - ключевой узел трансмиссии, обеспечивающий движение трактора с определенной скоростью.
Мост задний К 700, К 701 составляют механизмы и агрегаты преобразовывающие вращательный момент и создающие силу тяги для работы прицепных и навесных орудий. Ведущий мост трактора Кировец отвечает за передачу крутящего момента от КПП К 700 на колеса.
Колесные трактора К 700А, К 700, К 701 имеют два моста - передний и задний, являющихся ведущими и взаимозаменяемыми.
Главные механизмы моста К 700 - - главная передача, увеличивающая передаточное число, в основе - главная пара К 700 - конические шестерни;
- дифференциал через который передается вращающий момент,
- полуоси (валы) осей, конечные передачи и тормоза.
Подробное описание товара: Мост ведущий устанавливается за счет крепления к полураме кронштейном и удерживается от перемещений за счет центровых болтов стремянок. Задний мост надежно крепится к задней раме стремянкой и фиксируется упорами. Мосты тракторов взаимозаменяемые. Передний и задний ведущие мосты содержат главную передачу с дифференциалом и две бортовые передачи. Конечная передача оборудована колесными тормозами. Главная передача ведущего моста трактора - одинарная с передаточным числом 2,92. Она состоит из картера, конической шестерни и вставки. Картер представляет собой стальную отливку со специальными местами для крепления картера полуоси, вкладышей, манжет и наружных обойм роликоподшипников и шарикоподшипников. Конические ведущие шестерни работают на двух роликовых подшипниках. Масляный фланец и фланец установлены на шлице шестерни. Подшипник закрыт герметичной крышкой. Регулировка зацепления пары конических зубчатых колес по длине зубьев осуществляется с помощью прокладки, установленной между стаканом и корпусом. Крутящий момент от ведущей конической передачи передается на картер дифференциала через специальные болты. Высота зацепления зубьев конической зубчатой пары может быть отрегулирована путем ослабления двух кольцевых гаек. Кроме того, в картере ведущего моста имеется сапун, сливные и регулирующий пробки, через которые внутренняя полость сообщается с атмосферой. Реализация с НДС и без. Наши опытные сотрудники проконсультируют вас и помогут подобрать правильную запчасть на вашу технику! Доставка по Челябинску и до терминала транспортной компании бесплатно. Отгружаем товар в день оплаты! Гарантия на реализуемые запчасти. Отгружаем удобной Вам транспортной компанией во все регионы России и СНГ. Новосибирская область, Мурманская область, Курганская область, Республика Коми, Республика Адыгея, Хабаровский край, Тюменская область, Республика Марий Эл, Республика Карелия, Тульская область, Московская область Кемеровская область, Республика Хакасия, Сахалинская область, Астраханская область, Магаданская область, Нижегородская область, Ленинградская область и другие регионы России. |
|
